【行业动态】1.435亿美元，GE赢得美军22台重型直升机发动机合同

导读：近日，美国海军宣布授予美国通用电气GE公司一项价值约1.435亿美元的合同，用于支付22台T408-GE-400涡轴发动机的小批量试制，该发动机是美国未来最大的重型直升机CH-53K “种马之王（King Stallion）”的动力引擎。

美海军陆战队CH-53K “种马之王（King Stallion）”重型直升机在2019年初服役的迹象正变得越来越明显。11月19日，美国海军宣布授予美国通用电气GE公司一项价值约1.435亿美元的合同，用于支付22台T408-GE-400涡轴发动机的小批量试生产(LRIP，Low rate initial production)，该发动机是CH-53K重型直升机的动力引擎。

CH-53K是西科斯基飞机公司为美国海军陆战队研发的一种超大重型吊挂货物运输军用直升机，充当运输重型货物及吊挂重型机具等任务，特色设计包括3台7,500轴马力（5,900千瓦）涡轴发动机，新型复合材料旋翼，和较前的CH-53E“超级种马”直升机类型更宽阔的机舱，而即将成为美军最大型和重型的直升飞机。美国海军预计将订购200架直升机，总成本估计为250亿美元。

CH-53K直升机使用通用电气公司（GE）的T408发动机提供动力，与CH-53E直升机上的T64涡轮轴发动机相比，CH-53K直升机的三个发动机的功率提高57%，燃油节省20%。它的有效运输能力将是CH-53E直升机的三倍，能够在110海里的作战半径外部吊挂运载超过27,000磅的物资。

T408发动机基于GE历史上最大的涡轴发动机GE38研发，该项目是近年来GE公司发展最为顺利的项目，发动机在性能、进度和成本方面全面超越了预期。包括GE38、GE3000和FATE（未来经济可承受发动机）项目，GE公司具备独有的多代产品计划，可以在多个军用旋翼机发动机间分享技术，具备以较低风险为多型飞机发展高性能并且经济可承受的发动机的能力。

今年4月份，美国国防采购委员会（US Defense Acquisition Board）在CH-53K工程制造和研发（EMD）阶段进行广泛的测试后，决定批准CH-53K进行小批量试生产合同，当时GE公司获得了美国海军的批准，以完成小批量试生产的认证，新的T408小批量试生产合同是2019年进行服役的重要里程碑。

新合同还包括批准后勤支持、技术出版物和T408发动机项目的继续研发。

GE公司表示，旗下在马萨诸塞州林城市、新罕布什尔州胡克斯特县、佛蒙特州拉特兰市、肯塔基州代顿市、佛罗里达州杰克逊维尔市的工厂都将为这一合同提供零部件。

小批量试生产（英语：Low rate initial production），简称试生产（LRIP），是用于评估军用武器项目的常用术语，用来描述新武器初期的低速制造阶段。在这一阶段中，美国海军将对新发动机进行长时间彻底测试，以在签订量产合同前确认发动机性能满足其要求。同时，发动机制造商可以利用这一阶段测试量产生产线。因此，小批量试生产一般是从生产高度定制、手工制造的原型，转换到最终批量生产的第一步。

不过，试生产的花费可能会比量产的高出许多，这是由于试生产的花费不止包括了产品的价格，还包括了科研花费，但这也是非常必要的，根据美国国防部的研制经验，之前已发现大量项目无法从试生产进入到量产阶段。

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